Uued sportautod, suurem eksklusiivsus, tugevam kasumlikkus: Porsche strateegia 2035

Porsche AG tutvustas kapitaliturgude päeval oma strateegiat „Sportwagenschmiede '35“, mis keskendub ettevõtte keskpika perioodi eesmärkidele. Zuffenhausenist pärit ikooniline kaubamärk soovib uute toodete ja tehnoloogiate abil oma sportautode identiteeti veelgi tugevdada. Tooteportfelli parem hinna- ja müügipositsioon koos kulude kokkuhoiu programmi ning lihtsama ja paindlikuma organisatsiooniga peaks tagama atraktiivse kasumlikkuse ja netorahavoo marginaali, vähendades samal ajal kapitalimahukust.

„Sportwagenschmiede '35 – driven by the love for sports cars.“ Selle juhtmõtte all tutvustab Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG täna Weissachi arenduskeskuses toimuval kapitaliturgude päeval oma strateegilist ümberkorraldust. Üldine eesmärk on tugevdada Porsche positsiooni ühe ihaldusväärseima sportautode tootjana. Selle aluseks on kaubamärgi ainulaadne positsioneerimine. Pakkudes tooteid nii sportliku luksuse kui ka sportliku kõrgema premium-segmendi klientidele, saab sportautode tootja saavutada autoturu kõrgemas otsas kõrget tootlust, saades samal ajal kasu suuremast mastaabist. Seejuures juhindub ettevõte ka edaspidi põhimõttest „Value over Volume“. Koos lihtsama, kiirema ja paindlikuma organisatsiooni ning tõhusamate protsessidega soovib Porsche oluliselt alandada tasuvuspunkti, saavutades selle vähem kui 200 000 sõiduki juures. Keskpikas perspektiivis soovib ettevõte saavutada kontserni ärikasumi marginaaliks 10–15 protsenti ning autotööstuse tegevuse netorahavoo marginaaliks 9–12 protsenti. Pikaajaline strateegiline eesmärk on kontserni 15-protsendiline ärikasumi marginaal ja autotööstuse tegevuse 12-protsendiline netorahavoo marginaal.

„Meil on strateegiaga Sportwagenschmiede '35 selge plaan. Lõppeesmärk on veelgi tugevdada meie ainulaadset sportautode kaubamärki – kõigis mudeliseeriates ning uute ja väga ihaldusväärsete mudelitega eriti kõrge kasumimarginaaliga segmentides,“ ütleb Porsche AG juhatuse esimees dr Michael Leiters. „Meie strateegia loob aluse, et muuta Porsche kolmes etapis oluliselt tõhusamaks, tootlikumaks ja kasumlikumaks. Praegu keskendume eelkõige kulude vähendamisele ja ettevõtte finantsilise vastupidavuse suurendamisele. Oleme juba saavutanud mitu olulist verstaposti.“

Näiteks on töötajate esindajatega kokku lepitud tulevikupaketis, mis hõlmab lisaks 9000 töökoha sotsiaalselt vastutustundlikule vähendamisele ka kokkulepet tagada põhikoosseisu töökohad kuni 2035. aastani. Põhitegevusele keskendumise raames on juba ellu viidud ka mitu olulist meedet. Nende hulka kuuluvad osaluste müük Rimacis ja Bugatti Rimacis, kokkuleppe sõlmimine konsultatsiooniettevõtte MHP müügiks ning Cellforce Groupi, Porsche eBike Performance'i ja Cetiteci arendus- ja tootmistegevuse kavandatav lõpetamine.

Lisaks saab Porsche kasu laiendatud tooteportfellist. Esimesena jõuavad turule täiselektrilised 718 Boxsteri ja Caymani mudelid, mis peaksid toetama müüki oma esimesel täismahulisel tootmisaastal 2028. Samuti esitletakse 2028. aastal uut B-segmendi linnamaasturit, mida hakatakse pakkuma paralleelselt praeguse täiselektrilise Macaniga. Uus sisepõlemismootori ja pistikhübriidajamiga sõiduk peaks pärast seeriatootmise käivitamist 2028. aastal andma 2029. aastal märgatava panuse müüki ja kasumlikkusse. Sellele järgnevad uued mudelid eelkõige eriti kõrge kasumimarginaaliga D- ja E-segmentides, mis peaksid tulemusi veelgi parandama.

Dr Leiters: „Meie strateegia keskendub väga selgelt keskpika perioodi eesmärkidele, et meetmed ja nendega seotud tulemused hakkaksid mõju avaldama võimalikult kiiresti. Mõiste „Sportwagenschmiede“ valisime teadlikult, sest see võtab kokku kõik, mille eest Porsche soovib tulevikus seista: meie ambitsiooni pakkuda igas segmendis kõige sportlikumaid sõidukeid, aga ka meisterlikkuse, kahe jalaga maa peal mõtlemise ning ettevõtliku ja ärile suunatud tegutsemise. Meie eesmärk on olla atraktiivne kõigile sidusrühmadele: klientidele, töötajatele, partneritele ja investoritele.“

Strateegiat Sportwagenschmiede '35 tutvustatakse kapitaliturgude päeval viies peatükis: Brand & Customer, Products & Technologies, Enterprise & Operations, Enabler ja Financial Ambitions. Allpool on toodud nende valdkondade peamised sõnumid ja faktid.

Brand ja Klient

Porsche teravdab veelgi oma identiteeti sportautode kaubamärgina. Seejuures jääb ettevõte truuks oma juhtpõhimõttele „Value over Volume“. Kvaliteet on Porsche majandusliku edu vältimatu alus – nii toodete kui ka teeninduse puhul. Just seda tunnetavad otseselt ka kliendid.

• Porsche kaubamärki iseloomustavad eelkõige disain, eksklusiivsus, jõudlus, pärand ja sõidurõõm. Need omadused moodustavad Porsche ainulaadse positsiooni aluse.
• Porsche ühendab viisil, mida ükski teine tootja ei tee, sportliku kõrgema premium-segmendi ja sportliku luksussegmendi. Seda positsiooni arendatakse järjekindlalt edasi, et pakkuda klientidele jätkuvalt atraktiivset võimalust kaubamärgi juurde jõudmiseks ning samal ajal laieneda sihipäraselt eksklusiivsematesse ja kõrgema kasumimarginaaliga segmentidesse.
• Porsche plaanib positsioneerida kaubamärgi kõrgemale tasemele, muu hulgas laiendades individualiseerimisvõimalusi ja tooteportfelli kõrgema väärtusega segmentides. Nii soovib sportautode tootja tõsta oma tippmudelite keskmist müügihinda keskpikas perspektiivis ligikaudu 20 protsenti, mida toetab vastav toote sisu ja väärtus.
• Porsche soovib süstemaatiliselt laiendada individualiseerimisvõimalusi eesmärgiga suurendada keskpikas perspektiivis märkimisväärselt ühe sõiduki kohta teenitavat lisavarustuse tulu. Sonderwunschi programmi kaudu plaanib Porsche laiendada väga individuaalselt kohandatud sõidukite pakkumist. Keskpikas perspektiivis soovib Porsche kasvatada selle valdkonna müügitulu kuuekordseks. See peaks veelgi suurendama kaubamärgi atraktiivsust ja eksklusiivsust.
• Tulevikus koondab Porsche Performance'i (sealhulgas Manthey), Exclusiveness'i (Sonderwunsch ja Exclusive Manufaktur) ning Heritage'i tegevused ühise nimetuse „Home of Sports Cars“ alla. Pakkumise keskmes on juba väljakujunenud Sonderwunschi programm, mida plaanitakse veelgi laiendada.
• Selle raames tugevdab Porsche oma Performance'i valdkonda, suurendades osalust Manthey Racing GmbH-s 67 protsendini. See süvendab edukat koostööd Nürburgringil tegutsevate sportautode spetsialistidega. Ühist pakkumist laiendatakse veelgi – alates jõudluspakettidest ja eksklusiivsetest ringrajakogemustest kuni terviklike sõidukikontseptsioonideni väga väikeste seeriate segmendis.
• Lisaks soovib Porsche kvaliteedialgatusega saavutada kaks eesmärki: parandada veelgi kliendi tajutavat toodete ja teeninduse kvaliteeti ning samal ajal vähendada keskpikas perspektiivis garantiikulusid kuni 45 protsenti.

Tooted ja tehnoloogia

Porsche eesmärk on muuta oma sõidukid veelgi eksklusiivsemaks ja ihaldusväärsemaks. Selle saavutamiseks keskendub sportautode tootja mudelivariantide arvule ning suunab oma portfelli senisest rohkem atraktiivsetesse kõrgematesse segmentidesse. Selge eesmärk on pakkuda kõige sportlikumat sõidukit igas segmendis, kus Porsche tegutseb, rõhutades samal ajal kõigis mudeliseeriates veelgi tugevamalt 911 DNA-d.

• Selgem portfellifookus ja suurem tõhusus: Porsche vähendab oma portfelli keerukust eesmärgiga pakkuda ligikaudu 20 protsenti vähem mudelivariante. Selle tulemusel peaks müügimaht ühe mudelivariandi kohta kasvama keskpikas perspektiivis ligikaudu 30 protsenti.
• Liikumine kõrge kasumimarginaaliga D/E-segmentidesse: Porsche soovib tugevdada oma kohalolekut kõrgemates ja vastupidavamates D/E-segmentides, seades keskpika perioodi eesmärgiks suurendada D/E-mudelite osakaalu kogu portfellis ligikaudu 45 protsenti.
• Eksklusiivsemad halo-mudelid ja lipulaeva versioonid: Porsche teatab keskmootoriga supersportauto platvormi arendamisest, mis võimaldab luua ikoonilisest 911 sportautost kõrgemale positsioneeruva mudeliseeria.
• Lisaks tugevdatakse D-segmendi 911 mudelivalikut väga emotsionaalsete 911 versioonidega.
• Porsche uurib ka võimalust tuua turule D-segmendi linnamaastur, mis positsioneeruks Cayenne'ist kõrgemale. Kõigi nende sammude eesmärk on suurendada portfelli atraktiivsust, eksklusiivsust ja kasumlikkust.
• Äärmiselt atraktiivne tooteportfell: Porsche plaanib kuni 2030. aastani tuua igal aastal turule vähemalt ühe kaubamärki määratleva uue toote. Koos olemasolevate mudeliseeriatega tehtavate täiendavate tootearendustega loob see aluse portfellile, mis esindab senisest veelgi enam eksklusiivset, emotsionaalset ja eksimatult Porschele omast sportautoelamust.
• Porsche jätkab kolme jõuallika strateegiaga, keskendudes senisest veelgi rohkem kliendile ja arendades oma jõuallikate strateegiat edasi. Porsche teatab investeeringutest kaubamärki määratlevatesse sisepõlemismootoriga ja PHEV-ajamitesse ning järgmise põlvkonna akutehnoloogiasse.
• Kõige sportlikum auto igas Porsche jaoks olulises segmendis tänu kaubamärki määratlevale tehnoloogiale: Porsche tugevdab oma sportauto DNA-d kõigis kahe- ja neljaukselistes mudeliseeriates ning kõigi jõuallikakontseptsioonide puhul.
• Vastupidav platvormistrateegia koos tugevate partneritega: Porsche tihendab koostööd Audiga PPE- ja PPC-platvormide kasutamise kaudu. See võimaldab kasutada arendusressursse tõhusamalt, säilitades samal ajal kummagi kaubamärgi ainulaadse iseloomu kaubamärgispetsiifiliste tehnoloogiate ja omaduste kaudu.

Ettevõte ja tegevus

Ettevõtte ja väärtusloome jaoks kehtivad järgmised keskpika perioodi eesmärgid: Porsche alandab tasuvuspunkti ja suurendab vastupidavust, muutes oma organisatsiooni ja protsessid kiiremaks, paindlikumaks ja tootlikumaks. Ettevõte lühendab arendusaegu ja kasutab hankes sünergiaid. Porsche vähendab tootmiskulusid ja optimeerib müügistruktuuri.

• Porsche eesmärk on vähendada tulevaste mudeliseeriate arenduskulusid kuni 20 protsenti. Seda soovitakse saavutada eelkõige oluliselt lühemate arendusaegade, suurema sisemise võimekuse, modulaarsema arendusprotsessi ja mudeliseeriates väiksema keerukuse abil.
• Tütarettevõtted Porsche Engineering ja Porsche Digital ühendatakse ettevõtteks Porsche Technologies. Ühinemise eesmärk on tugevdada Porsche globaalset arenduskompetentsi ning kasutada ülemaailmset ekspertiisi veelgi paremini ja väiksemate kuludega.
• Porsche plaanib vähendada tootmise personalikulusid keskpikas perspektiivis kuni 30 protsenti. Täiendav potentsiaal tuleneb protsesside optimeerimisest, tootmise vajadusi arvestavast tootedisainist ning erinevate mudelite paindlikust tootmisest samal tootmisliinil.
• Müügi- ja turustuskulusid plaanitakse keskpikas perspektiivis vähendada 20 protsenti muu hulgas tõhusama organisatsiooni abil – näiteks vähendades müügiregioonide arvu viielt neljale, muutes müügiprotsessid kulutõhusamaks ning parandades maaletoojate ja müügiorganisatsiooni efektiivsust.
• Ulatusliku materjalikulude programmi eesmärk on vähendada uute sõidukiprojektide üksikute materjalide kulusid varasemate plaanidega võrreldes ligikaudu 10 protsenti. Seda soovitakse saavutada eelkõige ühiste komponentide osakaalu suurendamise, kaubamärke eristavatele valdkondadele keskendumise ning partnerite ja kontserni võrgustikus tekkivate sünergiate parema kasutamise kaudu.

Võimaldavad tegurid

Võimaldajad moodustavad strateegia Sportwagenschmiede '35 kolme samba aluse. Tulevikupaketil on siin võtmeroll, sest selles kokku lepitud meetmed aitavad vähendada personalikulusid ja suurendada tootlikkust. Lihtsamate juhtimisstruktuuride ja kiiremate otsustega soovitakse muuta ettevõte paindlikumaks ja tõhusamaks. Selleks kavandab Porsche muu hulgas järgmisi samme:

• Juhtivate ametikohtade arvu vähendatakse keskpikas perspektiivis 40 protsenti.
• Kokku vähendatakse nii otseste kui ka kaudsete funktsioonide töötajate arvu keskpikas perspektiivis 25 protsenti, strateegiline eesmärk on 30 protsenti.
• Lisaks vähendatakse tulevikupaketi raames võetud meetmete tulemusel personalikulusid ligikaudu 10 protsenti.
• Porsche tunnustab tulemuslikkust, isiklikku vastutust ja panust ühisesse edusse. Seetõttu seotakse boonused ja eritasud senisest tihedamalt töötaja individuaalse panusega ettevõtte majanduslikku edusse. Lisaks plaanib Porsche teha vastavatele otsustuskogudele ettepaneku töötajate aktsiaprogrammi käivitamiseks 2028. aastal.

Finantseesmärgid

Strateegiaga Sportwagenschmiede '35 soovib Porsche tugevdada oma konkurentsivõimet, teravdada keskendumist põhimõttele „Value over Volume“ ning suurendada veelgi kapitalitõhusust ja rahavoo genereerimist. Porsche eesmärk on, et müügitulu kasv ületaks müügimahu kasvu, kasumi kasv ületaks müügitulu kasvu ning rahavoo genereerimine kasvaks ebaproportsionaalselt kiiresti. „Kasumlikkuse ja rahavoo kavandatav paranemine põhineb suuremal väärtusel ühe sõiduki kohta, atraktiivsemal tootevalikul ning püsivalt tõhusamal kulu- ja kapitalibaasil,“ selgitab Porsche AG finants- ja IT-valdkonna juhatuse liige dr Jochen Breckner. Kesk- ja pikaajalised strateegilised finantseesmärgid tulenevad otseselt nendest prioriteetidest.

• Strateegia Sportwagenschmiede '35 toetab Porsche kasumlikkuse, kapitalitõhususe ja rahavoo genereerimise kasvu. Keskpikas perspektiivis kinnitab Porsche oma eesmärki saavutada kontserni ärikasumi marginaaliks 10–15 protsenti.
• Lisaks on Porsche seadnud uueks keskpika perioodi eesmärgiks autotööstuse tegevuse netorahavoo marginaali 9–12 protsenti. Lisaks konservatiivsele planeerimisele, milles on juba arvesse võetud praegu teadaolevaid negatiivseid tegureid, põhineb see kasvava kasumlikkuse ja väheneva kapitalimahukuse kombinatsioonil, mis parandab struktuurselt rahavoo konverteerimist.
• Nende eesmärkide ülemise piiri saavutamine eeldab paremat makromajanduslikku, geopoliitilist ja regulatiivset keskkonda ja/või täiendavate väärtusloome algatuste edukat elluviimist.
• Kontserni müügitulu osas seab Porsche keskpika perioodi eesmärgiks 41–45 miljardit eurot.
• Pikaajalise strateegilise eesmärgina soovib Porsche saavutada kontserni 15-protsendilise ärikasumi marginaali ja autotööstuse tegevuse 12-protsendilise netorahavoo marginaali.
• Tugev rahavoo genereerimine loob täiendavat strateegilist ja finantsilist paindlikkust põhitegevusse investeerimiseks, bilansi edasiseks tugevdamiseks võimaliku täiendava pensionikohustuste rahastamise kaudu ning atraktiivsete väljamaksete tegemiseks aktsionäridele. Dividendipoliitika näeb ette vähemalt 50 protsendi suurust väljamaksemäära kontserni maksujärgsest puhaskasumist.
• Strateegia Sportwagenschmiede '35 eesmärk on muuta Porsche struktuurselt vastupidavamaks. Tasuvuspunkt soovitakse saavutada vähem kui 200 000 müüdud sõiduki juures. Selle aluseks on Hiina turu väga konservatiivne prognoos.
• Porsche tagab tugeva bilansi, seades eesmärgiks netolikviidsuse taseme 15–20 protsenti autotööstuse tegevuse müügitulust.
• Pärast 2026. aastaks prognoositud investeeringute kõrgpunkti peaksid investeeringud ning teadus- ja arendustegevuse kulud keskpikas perspektiivis märkimisväärselt vähenema. Eesmärk ei ole üksnes vähendada investeeringute taset, vaid muuta investeerimine ka fokusseeritumaks ja kuludistsipliin rangemaks.

Õiguslik teave

Käesolev pressiteade sisaldab tulevikku suunatud avaldusi ja teavet, mis kajastavad Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG praeguseid hinnanguid tulevaste sündmuste kohta. Nende avaldustega kaasneb arvukalt riske, ebakindlust ja eeldusi. Need põhinevad eeldustel majanduslike, poliitiliste ja õiguslike raamtingimuste arengu kohta üksikutes riikides, majanduspiirkondades ja turgudel, eelkõige autotööstuses. Need eeldused põhinevad avaldamise ajal kättesaadaval teabel ning meie hinnangul olid need sel ajal realistlikud.
Kui mõni neist riskidest või ebakindlustest realiseerub või kui tulevikku suunatud avalduste aluseks olevad eeldused osutuvad ebaõigeks, võivad tegelikud tulemused oluliselt erineda Porsche AG käesolevates avaldustes väljendatud või eeldatud tulemustest.
Käesolevas pressiteates sisalduvad tulevikku suunatud avaldused põhinevad üksnes avaldamise kuupäeval valitsenud asjaoludel. Me ei ajakohasta tulevikku suunatud avaldusi tagasiulatuvalt. Sellised avaldused kehtivad nende tegemise kuupäeva seisuga ning hilisemad arengud võivad need asendada.
Käesolev teave ei kujuta endast pakkumist väärtpaberite vahetamiseks või müümiseks ega üleskutset teha pakkumist väärtpaberite vahetamiseks või ostmiseks.