Porsche Mission S: sportauto olemuse uus tõlgendus

Porsche esitles strateegia „Sportwagenschmiede ’35“ raames uut visioonmudelit Mission S, mis annab aimu sellest, millises suunas areneb margi disainikeel tulevikus. „Porsche peab olema esimesest pilgust äratuntav,“ ütleb Porsche AG juhatuse esimees dr Michael Leiters. „Mission S annab ettekujutuse ideedest ja disainilahendustest, mis kujundavad Porschet järgmistel aastatel.“

Uue visioonmudeli keskmes on autentne, järjepidev ja ajatu disain ning eriti vahetu side juhi ja auto vahel. „Ühtlasi esindab Mission S uut keskmootoriga supersportautode platvormi, mis positsioneerub 911-st kõrgemale. Tegemist ei ole ühekordse hüperauto projektiga, vaid püsiva ja mitmekülgse täiendusega meie mudelivalikusse,“ lisab Leiters.

Porsche Mission S tegi oma maailma esmaesitluse eile (neljapäeval) ettevõtte ajaloo seisukohalt tähendusrikkas paigas – New Yorgis Queensi linnaosas asuval kail, kust avaneb vaade Manhattani siluetile. Just sellel kail tehtud esimesed fotod keskmootoriga Porsche 550 Spyderist levisid 1953. aastal üle maailma.

Porsche esimese supersportautona peetakse 550 Spyderit tänaseni üheks beändi identiteeti kujundanud mudeliks. Samuti pani see olulise aluse Porsche tuntusele ja edule Ameerika Ühendriikides. Ajaloolise esmaesitluspaiga valikuga rõhutab Porsche oma pärandi tähtsust nii disaini kui ka brändi tuleviku kujundamisel. Sama mõtet kannab ka Mission S.

Autentne, järjepidev ja ajatu – need kolm märksõna määravad Porsche ikoonilise disainikeele edasise arengu strateegilise suuna.

„Mission S on tulevikku vaatava tervikliku disainistrateegia tulemus,“ ütleb Porsche disainiosakonna Style Porsche juht Tobias Sühlmann. „See visioonmudel näitab põhimõttelist strateegilist suunda, mida hakkame peagi rakendama oma tulevases mudelivalikus.“

Mission S ühendab võimsa keskmootoriga supersportauto platvormi selge disainikeelega, mis ammutab inspiratsiooni Porsche ajaloolistest ikoonidest. Interjööris on keskendutud selgele ja minimalistlikule disainile, juhi vajadustest lähtuvale ergonoomikale ning traditsiooniliste juhtseadiste ja kaasaegsete digilahenduste ühendamisele. Digitaalsete ekraanipindade kasutamist on teadlikult piiratud, et esiplaanile jääks juhi ja auto vahetu suhtlus.

Välisdisain: puristlik disainikeel ja uuenduslikud lahendused

Porsche Mission S-i välisdisain tõlgendab Porschele iseloomulikke disainielemente tänapäevasel ja tulevikku vaataval moel. Iseloomulikud torpeedokujulised poritiivad, ikooniline katusejoon ning silmatorkav laiuse ja kõrguse suhe moodustavad sportauto disaini põhielemendid. Nii tekivad voolavad, justkui õhus hõljuvad kerevormid (floating volumes) ja -pinnad, mis annavad autole jõulise ja skulpturaalse ilme ning toovad esile selle sportliku võimekuse.

Erilist tähelepanu on pööratud auto puhastele ja selgetele joontele. Ümber auto kulgev peamine disainijoon ühendab esi- ja tagaosa valgussignatuurid, luues ühtaegu silmatorkava ja harmoonilise üldilme. Sellest joonest kõrgemal rõhutavad kerepinnad auto muskulaarset ja dünaamilist iseloomu, allpool aga tulevad esile tehnilised lahendused ja kergkonstruktsiooni põhimõtted.

Inspiratsiooni on ammutatud Porsche ajaloolistest ikoonidest. Ümmargused esituled ja jõulised poritiivad meenutavad 911-te. Poritiivad viitavad tuttavale torpeedokujulisele disainile, kuid muudavad ühtlasi auto külgvaate veelgi ilmekamaks. Valgusgraafikaga sulanduvad keredetailide ühendusjooned avaldavad austust G-seeria 911-le.

Madal esiosa on inspireeritud GT1-st, tagatiiva all kulgev dünaamiline katusejoon aga meenutab 959-t. Mission S-il ulatub see iseloomulikult kuni auto tagaosani. Veel üks tähelepanuväärne lahendus on GT1-st pärinev tagaosa „auto autos“ (car-in-car) disainikontseptsioon.

Kõiki neid elemente on tõlgendatud tänapäevases võtmes ning ühendatud harmooniliseks tervikuks. Ideeauto proportsioonid tulenevad selle keskmootoriga arhitektuurist. Mootor paikneb sõiduki keskosas, võimaldades kujundada Porschele omase katusejoone ehk flyline’i.

Ka tehnilised detailid ühendavad Porschele iseloomulikul viisil funktsionaalsuse ja disaini. Näiteks meenutab jahutuslahendus Porsche 917 radiaatoriventilaatorit, samal ajal kui aktiivne tagatiib on täielikult kerekujundusse integreeritud.

Omaette pilgupüüdjaks on veljed. Porsche 928 ikoonilisest sihverplaadikujulisest veljedisainist (dial design) inspireerituna on loodud uus lahendus, mille väljatöötamisel on lähtutud järjekindlalt kergkonstruktsiooni põhimõtetest. Visioonmudeli veljed rõhutavad sportauto jõulist üldilmet.

Interjöör: kõik on kujundatud juhi vajadustest lähtuvalt

Porsche Mission S-i interjöör tähistab teadlikku tagasipöördumist sportautode loomise põhiväärtuste juurde. Salongi arhitektuur ammutab inspiratsiooni ajaloolistest Porsche sportautodest, nagu 550 Spyder ja 356.

Armatuurlauda ja uksi läbivad kaks iseloomulikku joont, mis loovad Porschele omase tunde, nagu istuks juht sügaval auto sees. Ühtlasi seovad need interjööri visuaalselt välisdisainiga ning annavad salongile selge ja ajatu ilme, suunates tähelepanu kõige olulisemale.

Analoog- ja digitaalsete juhtseadiste sujuv ühendamine muudab interjööri ühtaegu tuttavlikuks ja kaasaegseks. Klassikalised lülitid ja nupud on kombineeritud moodsate ekraanidega, luues ergonoomilise terviku, milles kohtuvad Porsche traditsioonid ja tulevikutehnoloogia.

Sama põhimõtet järgivad ka istmed. Uued tehnilised lahendused, nagu istme keskossa integreeritud turvavöö pannal ja uude asukohta paigutatud elektrilised istmeregulaatorid, ühendavad mugavuse, praktilisuse ja autospordist pärinevad lahendused.

Värvivalikus on teadlikult lähtutud Porsche edukate võidusõiduautode traditsioonidest, kasutades valgeid, halle ja punaseid toone.

Spetsiaalselt välja töötatud värvitoonid Firn White Metallic, Light Red Metallic, Black Chrome ning interjööris kasutatav Special Black annavad Porsche Motorsporti klassikalistele värvidele uue tõlgenduse ja rõhutavad visuaalset seost margi sportliku olemusega.

Driver Experience: analoog- ja digitaalsete juhtseadiste ühendamine

Lisaks edasiarendatud interjöörile on Mission S-i keskmes juhi kasutuskogemus ehk Driver Experience. Eesmärk on ühendada analoog- ja digitaalsed juhtseadised võimalikult loomulikuks tervikuks. Uute ekraanide ja funktsioonide lisamise asemel on keskendutud lihtsusele, selgusele ja intuitiivsele kasutamisele.

Kontseptsiooni südameks on juhile suunatud juhtimisala. Kõik juhtseadised on paigutatud juhi vajadustest lähtuvalt ning füüsilise ja digitaalse tagasiside ühendamine loob eriti vahetu kasutuskogemuse.

Üks silmapaistvamaid lahendusi on rooli taga paiknevad viis Porschele iseloomulikku ümmargust näidikut. Nende keskel asub analoogosutiga tahhomeeter ehk mootori pöörlemissageduse näidik, mille taga paikneb digitaalne ekraan.

Sõltuvalt valitud sõidurežiimist liigub tahhomeeter juhile lähemale, aidates tal veelgi paremini sõidule keskenduda. Ka ülejäänud ümmarguste näidikute paigutus muutub vastavalt sõidurežiimile. Nende silindrilised korpused võivad paikneda kas kõrvuti või üksteise taga, et kuvada juhile just valitud sõidurežiimis vajalikku teavet.

Uuenduste hulka kuulub ka spetsiaalselt kujundatud võtme hoidik, mis asub Porschele omaselt roolist vasakul. Armatuurlauale on lisatud uued lükka-tõmba-põhimõttel töötavad juhtseadised, mille abil pääseb otse ligi erinevatele mugavus- ja sõidufunktsioonidele.

Uue tõlgenduse saanud Sport Chrono element ühendab samuti analoogse iseloomu digitaalse täpsusega.

Porsche on teadlikult loobunud armatuurlauale püsivalt integreeritud keskekraanist ja fikseeritud kaassõitja ekraanist. Selle asemel on välja töötatud sissetõmmatav, MagSafe'i tehnoloogiaga ühilduv nutitelefonihoidik, mida saab kasutada vastavalt vajadusele.

Soovi korral saab juhi isiklik nutitelefon täita navigatsiooni- või infoekraani rolli.

Selge ülesehituse ja lihtsustatud kasutajaliidesega My Porsche rakendus võimaldab ligipääsu kõigile funktsioonidele. Lisaks saavad kasutajad valida ümmargustele näidikutele digitaalselt kujundatud, Porsche ajaloost inspireeritud väljanägemise. Tulemuseks on interjöör, mis seab esikohale sõidukogemuse, pakkudes samal ajal maksimaalset paindlikkust ja mugavust.

Sportautode tulevik: uue keskmootoriga supersportautode platvormi arendamine

Porsche plaanib esmakordselt lisada oma püsivasse mudelivalikusse ikoonilisest 911-st kõrgemale positsioneeruva supersportauto.

Eesmärk on saavutada kõrgeim insenertehniline tase ja maksimaalne paindlikkus. Sellele loovad aluse Porsche aastakümnete pikkune autospordikogemus, uuenduslikud ja brändi identiteeti kujundavad tehnoloogiad ning Mission S-iga esitletud tulevikku suunatud disain.

Lisateave ning video- ja fotomaterjal on saadaval Porsche Newsroomis: newsroom.porsche.com.